随着全球能源和环境系统面临巨大的挑战,推动新能源汽车的发展得到了世界各国的支持,尤其是电力驱动的电动汽车成为研发的焦点。电动汽车的动力系统常常设计采用超过300V的高电压和200A以上大电流,200A的高压大电流连接器起到连接新能源汽车能量源与动力装置的作用,是高压电气系统的关键零部件。高压连接器的接触对是核心部件,如何合理的设计高压连接器接触对以保证连接器的关键性能是一项重要课题。本文对大电流接触对的插拔力、接触电阻和温升三项关键性能进行了理论研究,分析了常见的电动汽车大电流连接器接触对的结构和特点,确定以某公司开发的基于双曲线网笼结构的改进版本的L1系列端子为对象进行设计过程研究。分析了L1系列端子的扭转簧片加工过程,通过有限元仿真得出扭转一定角度后的簧片形状,并经过插拔力的仿真分析确定合适的扭转角度,获得插孔簧片的内径尺寸。然后对于L1系列端子的接触电阻和连接器的温升性能进行有限元仿真分析,最后针对三项关键性能分别设计并进行了试验,试验结果满足设计标准,证明了设计的合理性。本文对于连接器的插拔力、接触电阻、温升三项关键性能的研究,为大电流连接器的可靠性设计提供了一定的理论指导。在L1系列端子的设计过程中应用有限元工具进行仿真,改变了传统大电流连接器的设计盲目经验化,大大提高了大电流连接器的设计效率与设计可靠程度,减少了众多物力财力及时间的损失。