为了提高唐钢TC510L汽车大梁钢的质量，优化生产工艺，对各工序系统取样，通过金相显微镜、氧氮分析仪、大样电解分析法及扫描电镜法等各种方法来分析其洁净度；并对其工艺优化进行探讨研究，最终提高TC510L汽车大梁钢的质量。研究表明：各工序显微夹杂物数量以0⁵m居多，粒度越大，数量越少。铸坯内T[O]平均约为23.7×10^-6，[N]平均约为21.8×10^-6；各工序显微夹杂物以A1₂O₃为主，形成各种复合夹杂，贯穿整个工艺，以及其它的MnS夹杂、CaS夹杂，在浇注前期并伴有Zr夹杂物；铸坯中显微夹杂主要有五类：Al₂O₃-CaS-MnO复合夹杂、Al₂O₃-CaS复合夹杂、MnS夹杂、Al₂O₃夹杂及CaS夹杂，其中Al₂O₃-CaS-MnO复合夹杂最多，占70%以上；唐钢TC510L钢铸坯大型夹杂物粒径主要是>300μm的夹杂物，占夹杂物总数的64.82%；夹杂物粒径在140³00μm之间的夹杂物所占百分比为25.81%；夹杂物粒径介于80¹40μm的夹杂物最少，占夹杂物总数的9.47%；从电解结果来看，反映出铸坯中的夹杂物大多数夹杂为硅酸盐、硅铝酸盐，平均含量为65.4mg/10kg。并含有约5%的Na₂O及少量的K₂O夹杂，这说明开浇和换包时，由于液面波动，有结晶器保护渣卷到钢液中；对比分析氧化物变性指标发现，当Ca线加入量为190m时夹杂物变性效果不理想，应适当增加钙线的加入量；用中间包液位自动调节，目标重量与称量重量的偏差信号用控制钢包滑动水口的开关控制，以维持中间包液位的稳定；在钢包换包，人工向结晶器中加入保护渣时，有结晶器保护渣卷入钢液中，此操作需要优化。