飞机吊挂应急断离保险销对于保障飞机机体结构的安全具有十分重要的作用,它既能保障发动机的正常运转,又能隔离发动机的起火区域。吊挂应急断离保险销的关键技术是断离技术,其设计的思想是预先设计构件的破坏路径从而限制故障的传递,将飞机事故破坏性降到最低,这就要求保险销拥有极其严格承载能力,所以飞机保险销断裂机制的研究就变得非常有意义。15-5PH不锈钢作为保险销的材料,具有良好的加工工艺性能,力学性能优良,具有很好的韧性和延展性、硬度和耐腐蚀性能,因此在航空航天、飞机零件领域有很广泛的运用。本文采用有限元模拟与实验相结合的方法,对15-5PH不锈钢材料的保险销的断裂机制进行了研究。首先,本文采用Gleeble 3800型热模拟试验机对15-5PH不锈钢材料试样进行常温压缩实验,得到15-5PH不锈钢在应变率0.01s-1下的真实应力-应变曲线。并基于弹塑性本构关系,利用Origin软件建立材料的本构模型,为进一步研究材料性能提供理论基础。其次,通过万能试验机对15-5PH不锈钢制成的棒料进行剪切实验,得到15-5PH不锈钢棒料的剪切强度,最大施加载荷。再用ABAQUS软件对棒料的剪切过程进行有限元模拟,研究15-5PH不锈钢棒料的剪切强度、应变和最大施加载荷,并与剪切实验数据进行对比分析,验证有限元模拟分析的准确性。根据真实结构保险销的剪切实验,得到真实结构保险销的最大施加载荷和下剪刀的轴向位移。在ABAQUS软件上建立真实结构保险销的有限元模型,进行有限元模拟分析,研究真实结构保险销剪切应力、应变、下剪刀的轴向位移和最大施加载荷,并与真实结构保险销实验对比分析,验证真实结构保险销有限元仿真的合理性,并在此基础上研究不同内径保险销的变化规律。最后,通过SHPB实验,得到四种高应变率条件下的真实应力-应变曲线,分析了四条曲线的变化趋势,对四条真实应力-应变曲线进行Johnson-Cook本构模型的拟合,并在此基础上研究保险销在不同应变率下的动态剪切性能。