当前我国正处于构建资源节约与环境友好型社会以及交通方式不再转变的大环境下,各地方政府均在城市轨道交通方面出台了相关文件进行规划,目前向着环保节能方向发展。然而,如果只依靠政府的财政资金很难达到轨道交通的投资建设需求,因此要找到新型的融资模式。在我国城市轨道交通领域,已经初步引进了PPP模式,其实践已逐渐展开,理论和实践证明采用这种模式可以从一定程度上缓解资金压力大的问题,并大大提升项目的经营管理效率,然而,在城市轨道交通项目当中存在的其他问题比如投资密集、风险众多以及较高的沉没成本等问题,都会增加私营资本所面临的风险,因此成功采用这一模式进行城市轨道交通项目建设的例子很少。出于这一状况,建立一套科学、符合实际情况的PPP项目风险评价体系就显得尤为重要了,能够极大地推动项目的成功建设完工。首先,本文对选题的研究北京和国内外研究现状以及国内外相关的文献资料进行分析研究,梳理阐述了城市轨道交通PPP模式相关理论,并针对我国当前的城市轨道交通现状和PPP模式的应用情况进行总结,以了解在城市轨道交通项目中采用PPP模式的可行性及必要性。第二,重点分析我国城市轨道交通PPP项目中体现出的风险的特点,并对其进行归类,由此总结得到城市轨道交通PPP项目的初步风险清单,并针对经过筛选得到21个风险因素进行问卷调查,得出最终风险清单,从而建立以政治、经济、法律合同、完工、环境和运营维护风险等为一级指标的城市轨道交通PPP项目的风险评价指标。第三,选择网络层次分析法对前文汇总得到的风险因素进行评价,建立城市轨道交通PPP项目风险评价模型,并利用Super Decision软件进行运算,根据计算结果得到权重进行排序,从而确立了城市轨道交通PPP项目风险评价体系,并结合具体案例进行分析。最后,对论文的研究进行归纳总结,分析本研究的不足之处,并指出在未来的研究中的努力方向。