高速公路修建时,不可避免地要穿过广大自然条件复杂的环境,其沿线高边坡施工安全是公路管理部门十分重视的问题,而有效的风险评估是边坡施工安全的重要保障之一。目前,实际工程中对边坡进行风险评估时,多采用《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南》(以下简称《指南》)所推荐的边坡风险评估指标体系,但将《指南》应用于张桑高速公路泥质粉砂岩高边坡总体风险评估的过程中,发现其对边坡施工安全的部分风险因素评价仍缺少针对性。鉴于此,本文以张桑高速公路典型泥质粉砂岩高边坡为对象,结合实际边坡工程的现场调查结果,开展了张桑高速公路泥质粉砂岩高边坡施工安全风险评估指标体系优化的研究,主要工作与结论如下:(1)结合张桑高速公路沿线高路堑边坡的现场调查结果,分析了典型泥质粉砂岩边坡的失稳成因,研讨了张桑高速公路泥质粉砂岩高边坡失稳的主要影响因素,为后续选取风险评估指标与建立风险评估体系奠定了基础。(2)根据张桑高速公路泥质粉砂岩高边坡失稳影响因素的分析结果,提出了强度特征和几何特征两项评估指标,并采用AHP对评估指标的权重赋值方法进行了优化。通过权重排序结果分析,验证了 AHP方法的可行性。(3)基于数值模拟理论,对强度特征、几何特征及地下水三项指标进行了定量计算,研究了边坡安全系数随指标量值的变化规律。以多元函数的泰勒展开为依据,建立了强度特征和几何特征指标的多元线性回归模型,并分析了地下水位对边坡安全的影响,优化了三项指标评分标准及阈值,增强了风险评估指标体系的针对性。(4)以张桑高速公路泥质粉砂岩高边坡风险评估为实例,应用了优化后的总体风险评估指标体系,并与原指标体系法进行了对比分析。结果表明,优化后的评估体系更具有针对性,且评估结果能更好地指导边坡的实际施工。