近年来，随着国内经济和世界贸易的发展，交通运输日益繁忙，使得交通环境发生了变化，导致水上交通事故时有发生。目前，国内外评价一个国家航运水平的重要标志就是看其在该领域安全评价水平的高低，这也是一个国家由航运大国向航运强国转变的一个重要指标。　　为更好的展开水上交通运输安全的风险预测，全方位、系统性的建立水上交通风险控制，本文以水上交通安全存在的主要问题为切入点，在对历年水上交通运输统计的基础上，深度剖析水上交通运输事故的成因和特点，并重点对提炼出来的影响水上交通运输安全的三大因素，人为因素（船员、管理人员等）、船舶因素、环境因素（水文、气象、通航环境等）等进行透彻的解析，结合实际的水上交通事故案例进行说明，更加生动的阐述影响船舶交通事故的因子。　　本文根据对青岛港水域安全现状分析以及通航环境各要素的综合分析，从而对青岛港水域风险进行定性和定量的综合评价。为此，本文根据其特点有选择地介绍了时间序列分析预测方法，建立了具有一定实用价值的水上交通运输事故的预测模型-灰色系统理论模型（GM模型），对模型的误差进行了分析和修正，并以此作为制定安全管理目标的基础。最后，对如何加强水上交通运输安全管理及如何预防和减少安全运输事故的发生等方面提出了合理的建议，以供相关人员参考。