航空物流现如今在深度参与国际分工、服务国家重大战略实施与落地、实现经济结构转型等方面均承载着重要使命。但作为航空物流发展的载体，目前多数机场在其自身规划中尚存在航空物流辐射范围界定不清晰的情况，导致诸如基础设施过度建设、土地浪费、资源过度消耗等现象出现。郑州新郑国际机场作为国内近年来航空物流发展最为迅猛的机场，目前也存在航空物流辐射范围界定不清晰的问题，为避免该问题对其未来发展产生不良影响，因此有必要对新郑机场的航空物流辐射范围进行测定并展开研究。　　文章通过对机场航空物流辐射机理进行分析，得到影响机场航空物流辐射范围的三个关键因素——辐射强度、辐射互动、辐射媒介因素，然后分别站在三个关键影响因素角度通过基于扩展断裂点模型的加权Voronoi图法、Wilson模型法与6H交通辐射圈测定出新郑机场的航空物流强度辐射范围、互动辐射范围、媒介辐射范围，利用机场航空物流综合辐射范围层级划分模型对上面三个范围叠加划分得到新郑机场的航空物流核心辐射区、次级辐射区、泛辐射区，并在此基础上分析得出限制各级辐射区拓展的因素。研究发现：机场的辐射强度、辐射互动与辐射媒介因素会直接影响机场的航空物流综合辐射范围测定；新郑机场航空物流核心辐射区与次级辐射区基本覆盖了整个中原城市群区域，泛辐射区则包含了河南周边六省的省会城市；限制核心辐射区范围拓展的主要因素是郑州市的产业经济与消费水平等城市相关因素，限制次级辐射区范围拓展的因素则主要为新郑机场的航线航班等机场运营相关因素，而泛辐射区目前已基本达到理想范围。　　在上述研究的基础上，分别站在机场与城市角度提出新郑机场航空物流辐射范围拓展的对策及建议，以期为新郑机场的航空物流发展做出贡献。