目前,我国正在大力发展高速公路建设,构建我国的高速公路网,但是建设资金缺口巨大,依靠单纯的公共部门财政已经远远不能满足需求,建设资金的筹集问题已经成为限制我国高速公路建设的瓶颈问题。由于高速公路项目属于我国基础设施建设领域,因此,本文将PPP模式引入高速公路项目的建设、运营,充分调动私营部门参与高速公路项目的建设与运营,缓解高速公路项目的建设资金压力。本文主要是针对PPP模式高速公路项目的特许定价模式进行研究,力求探寻出能够广泛适用的PPP模式高速公路特许定价模式。本文的研究内容主要有两个方面,具体为：(1)对我国高速公路项目运营PPP模式的可行性进行了研究论证。首先对高速公路的基本特征、PPP模式的适用条件等理论进行了研究分析,在此基础上,对PPP模式在高速公路项目上实施的可行性及可能出现的问题进行了研究分析。研究表明,PPP模式高速公路项目的实施需要从激励机制、风险分担、投资收益率等方面进行策略的制定与完善,这样才能保证PPP模式高速公路项目的顺利实施,保证我国高速公路项目的可持续发展。(2)对PPP模式高速公路特许定价模式进行研究。本文从高速公路使用者承受能力、私营部门的预期投资收益、公共部门的补贴强度三个方面入手,对三个方面的重要性、制约性等进行研究、分析,运用目标规划法,构建出基于三方满意的PPP模式高速公路特许定价模型,并通过案例分析的形式,对本文所形成的理论成果进行实例论证。