乘客信息显示系统(简称PIDS系统)的功能定位是主播运营、安防反恐信息,适当插播地铁公益广告、天气预报、新闻、交通信息,在紧急情况下运营紧急救灾信息优先使用,实现列车监控图像实时传送的原则。因此目前,全国各地的地铁为进一步提高旅客服务质量,加快各种信息传递,提高运营管理效率,扩大地铁服务范围。同时,通过列车车厢及司机室的监控系统,实现对列车安全状况的有效监控,都在加大投资增设PIDS系统。地铁乘客信息显示系统(PIDS),一般架构都是依托地面有线网络及车地无线传输网络,将运营信息、娱乐等其他视频信息传递到车载流媒体计算机,再通过车载显示终端将信息提供给乘客,为乘客提供信息服务的系统。其中的车地无线通信传输由于列车的高速移动性,为保证实时信息的播放效果,因此对无线通信传输的稳定性、实时性、无线切换速度等指标均有很高的要求。而又因为地铁多建于地下,空间范围小,专业多,特别是目前大部分的地铁信号系统通信传输都采用移动闭塞列车控制系统(CBTC)技术,两个系统在国内大部分地区使用的又是同一个频段,致使两个系统互相之间也存在着干扰问题,这些情况及问题均影响着PIDS系统无线传输的稳定性及传输质量。目前主流的无线通信传输技术有WLAN、Wimax,Mesh、TETRA数字集群通信方式、数字电视广播通信方式、TRainCom等。本文将对这6种无线传输方式通过从技术参数、无线宽带计算及价格等方面进行研究对比,以获得最优的使用及解决方案。通过分析与技术对比可知,采用WLAN无线局域网技术,可以实现地铁列车与地面之间的双向高速通信,可以最大化地满足列车在高速运行状态下的数据传输要求,是目前技术条件下兼具先进性、实时性可靠性及经济性的一种地铁车地无线实时多媒体信息传输方式。最后,本文还将对使用该技术的W地铁X号线路的PIDS系统的构建方案、区间无线基站的部署方案、无线通信切换方案及抗干扰方案等进行详细的说明。