而今，随着城市化的不断加速，城市土地资源日益紧缺，同时城市空间与城市交通发展的矛盾和问题更是层出不穷，因而城市土地集约利用的理念在全球得以倡导，人们也更日益关注城市空间的紧凑、集约与高效发展和城市交通的高可达性与舒适性，二者互为关联。而我国是世界上土地资源紧缺与能源短缺性国家之一，在现代城市集约化发展要求下，许多城市正朝综合密集型方向演进。以往传统的城市公共空间正在迅速向复合型的城市公共空间发生转型，而且其与城市交通发展的相互关联作用也进一步加强，在新的城市交通发展理论的引导和技术的支撑下，其进一步朝功能综合化、交通网络化的立体型空间体系发展。因此，要从根本上解决当今我国城市发展中的诸多问题，就必须将复合型的城市公共空间与城市交通关联起来作“并案研究”。 文章结合国内外案例对复合型的城市公共空间内涵进行解析，并在此基础上，对其系统层次及主要内容范围展开阐述，总结归纳其主要特征，同时分析了我国发展复合型的城市公共空间的必要性和必然性。 为了探求复合型的城市公共空间与城市交通相互发展的内在关联与规律性，文章对城市交通的发展进行了一定程度的理论探究并且深入剖析两者在一体化过程中相互作用的关键性要素。在上述研究的基础上，依据我国城市发展情况，文章从总体策划、动态规划以及建构大公共交通系统三个方面总结归纳了复合型的城市公共空间与城市交通一体化的规划策略，并对设计方法进行分类研究。 为保障复合型的城市公共空间与城市交通一体化的顺利建设与发展，文章从法规制度、联合开发、设计交流以及管理技术四个方面对其内在运行机制展开深入研究。 本文在研究对象的选取上注重前瞻性并切中时弊，以发现、预防和解决城市发展中的实际问题，在阐述中紧扣问题之间的内在逻辑关联性，深入探究问题产生的本源并且提出解决问题的具体策略与途径。