如今,在绿色能源和节能减排的发展条件下,虽然纯电动船已经成为当前船舶技术研究前沿;但是,纯电动船舶动力性和续航能力差,使其不能进行长远距离航行。船舶混合动力技术能够把排放性和经济性等进行最佳折中,逐渐缓解技术发展不成熟与更加严谨的法规之间的矛盾,所以混合动力船舶如今是最适合船舶行业发展的类型。那么它也涉及了新的风险。本文研究的船舶是LNG-锂电池混动内河货船(以下简称混动船),属于新型动力船舶。研究对象是一艘1830t的混动船,根据综合安全评估方法(Formal Safety Assessment,简称FSA),对它停泊时(LNG加注、锂电池充电)和航行时的关键工况进行风险识别并分析;主要对LNG与锂电池的耦合风险进行分析,还简要分析了在航行期间的其他风险,最后对消防解决方案开展了分析与讨论。主要研究工作如下:(1)对安全评价理论当中的多种方法进行分析,其中FSA的特点能有针对性的对本船进行风险分析,因此最后选择FSA作为LNG-锂电池混动船风险评价的分析方法。对FSA的定义、现状及特点、应用领域和流程做了一定的介绍。LNG模型理论主要从泄漏扩散、火灾和爆炸三个方面进行了分析。介绍并分析磷酸铁锂电池的工作原理、热失控问题和生热机理。(2)选取一种LNG加注的方式,再运用事故树识别风险,对LNG加注进行定性分析。运用泄漏的数据统计和计算公式,再结合1830t混动船的实际情况,对小孔、中孔和全孔径泄漏进行定量分析,计算出它们的泄漏概率,对计算结果进行归纳。根据计算结果得到不同场景来研究天然气加注泄漏后对电池的影响,分为三类场景:易发生场景、可能发生场景和最危险场景;运用Phast对天然气泄漏扩散、火灾热辐射以及爆炸超压冲击波的后果进行模拟仿真,得到它们的影响强度以及范围来分析对机舱电池的影响。(3)在混动船停泊时,电池充电同时BOG(Boil Of Gas)正在排放时的场景下,电池过充发生热失控导致燃爆对LNG系统发生的耦合风险进行了分析。首先介绍本船的电池系统、控制系统以及充电系统,然后对电池热失控以及传播进行了分析,分别对BOG排放时与电池过充的风险进行了分析,主要是通过软件模拟BOG燃爆,通过电芯过充实验分析电池过充风险,最后分析电池对天然气的耦合风险,提出LNG与锂电池的防护措施。(4)根据燃烧三角形征集专家意见统计出航行时锂离子电池的火灾原因,建立事故树并进行分析,给出安全对策与建议。对机舱火灾的消防方案开展分析与讨论,最后简要分析了船舶航行时的其它风险并给出措施。