铁路是国民经济大动脉和大众化交通工具，具有众多的特点和优势。但是，目前我国铁路运输生产力仍然不足，不能适应全社会对其日益增长的运输需求。为此，国务院于2004年1月颁布了以铁路跨越式发展战略为指导的《中长期铁路网规划》，要求到2020年，我国铁路营业里程达到10万公里，新增总投资额将达2万亿人民币元，标志着我国铁路新一轮大规模建设正式展开。 现有的铁路建设投资主体和融资渠道、方式单一，不能满足《中长期铁路网规划》的投融资要求，项目融资作为破解这一难题的主要金融手段，加强研究的必要性和紧迫性日益显著。本文从中国铁路的历史、现状和发展规划着手，结合铁路网固有的规模性、网络整体性特点和大型基础设施融资的特点，提出了适合于中国铁路建设的几种项目融资模式：(1)项目公司融资模式，是近期铁路建设项目融资的主要形式；(2)盯模式，适合于新建铁路项目融资；(3)P叽模式，适合于既有铁路通过股权处置融资；(4)资产证券化，主要是指铁路运输收益的证券化；(5)融资租赁，主要适合于机车车辆的购置：(6)设施使用协议型，铁路网运分离改革后将发挥重要融资作用；(7)PPP等项目融资模式等。 最后分析了铁路建设项目融资的资金来源。在资金来源的多种方式中，认为首先应在国内发行建设债券、股票，以保证铁路发展所带来的福利更多的分配给国人。