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城市地铁隧道的修建必然会受到城市既有环境的制约,不少隧道往往沿着城市道路修建,穿行于基础桩群之间。隧道施工必然扰动周围地层,有可能导致一定范围内邻近的桩基发生过大沉降或差异沉降,从而影响上部结构的正常使用和安全。本文分别从以下三个方面分析了隧道施工对邻近桩基的影响:1、采用两阶段法,首先计算隧道开挖引起的自由场地土体沉降,然后通过连续分布的土体弹簧来模拟桩土间的相互作用,计算出桩周的负摩阻力,并考虑桩基的端承效应,建立隧道施工对邻近桩基（单桩、群桩）附加沉降和附加轴力的理论计算方法,并分析了桩基各主要参数（桩径、桩长、桩-隧道水平位置关系、桩间距等）对桩基沉降的影响。2、采用数值分析手段,考虑承台作用,研究了群桩对隧道施工引起附加沉降的遮拦效应。3、通过对国贸地区邻近土体三轴流变试验研究获得的具有流变特性土层的粘弹塑性模型参数。结合国贸地区某地下通道工程,在FLAC3D软件中编制了三维时间效应分析的数据文件,得到了隧道施工影响下地层及桩基沉降等随时间变化的规律,与仅考虑空间效应的计算结果比较,从基桩沉降、侧移等方面研究了隧道施工引起邻近桩基的各种响应。