铁路是我国重要的交通基础设施，是国民经济发展的基石。作为大众喜爱的交通出行工具，铁路具有运量大、价格低、速度快等特点，在运输领域发挥着至关重要的作用，绝对是运输行业中的中流砥柱。近几年来，由于突发事件的发生，导致铁路网络的损坏以及人民群众生命财产受到威胁。因此，有必要研究突发事件条件下列车运行组织方法，以控制事态的发展，使得其给铁路和人民群众带来的伤害降到最小，让人民群众的生活更加稳定。首先，从研究的背景、意义以及国内外研究现状，阐述了突发事件条件下列车运行组织的基本问题。其次，概述了铁路突发事件的定义、分类、特点以及诱因。总结了列车运行调整的原则、目的以及方法。根据不同情况，分析了铁路突发事件条件下开行方案调整的原则、策略以及调整思路。最后，根据铁路突发事件的特点，基于路径问题在图论中的应用，分析突发事件条件下可行径路集生成涉及的问题和影响因素，构建突发事件条件下可行径路集的生成模型，提出求解算法。并基于可行径路集生成的方法，根据突发事件条件下列车运行的非正常性，建立突发事件条件下基于满意优化理论的列车运行路径选择模型，实现了对突发事件影响区段路径的重新分配，以恢复列车的正常运行。假设虚拟环境下的紧急状况，并进行算例分析。