近年来碳纤维复合材料发展迅速,其中织物复合材料因其优越的性能在航空航天等领域得到越来越广泛的应用,对其强度及其疲劳寿命的研究具有重要的理论意义和工程应用价值,而含孔结构的强度及其疲劳寿命预测则是重要的研究基础。本文针对含孔二维织物缎纹复合材料层合板的疲劳性能开展理论预测和疲劳试验研究,主要包括以下内容:(1)将基于单层板理论的、单向纤维增强复合材料层合板强度及疲劳寿命预测方法的基本思想推广用于织物复合材料层合板的强度及疲劳预测,建立了适用于织物复合材料的强度和疲劳预测方法。考虑到二维织物缎纹复合材料层合板的纤维沿两个方向延伸交织增强了基体强度,发展了织物复合材料层合板的疲劳失效判定准则和材料性能退化方式。(2)分别对铺层方式为[(0,90)]8和[(±45)]8的织物单层板试样进行疲劳性能试验研究,拟合了织物复合材料的等寿命模型及其剩余刚度退化模型和剩余强度退化模型,为织物复合材料疲劳寿命预测方法提供有用数据。(3)分别对孔径为5mm和7mm,铺层方式为[(0,90)]12和[(±45)/(0,90)/(±45)/(0,90)/(±45)]S的织物复合材料含孔层合板进行了静载拉伸和拉-拉疲劳试验研究,并对其损伤过程和破坏断口进行了探讨分析。(4)利用有限元分析软件ANSYS自带的APDL参数化设计语言,开发了织物复合材料含孔层合板的强度和疲劳寿命预测程序,将其用于预测两种铺层方式及两种孔径的含孔织物复合材料层合板的强度、疲劳寿命与损伤规律,并与试验结果对比验证了本文预测方法的可行性。