电磁辐射对人体安全的影响日益受到国内外的广泛关注。纯电动汽车电子电气设备占比大,车内电磁环境复杂,其电磁安全性不仅关乎人体健康,还将决定纯电动汽车产业是否健康发展。目前对纯电动汽车电磁辐射的研究主要集中在电磁辐射对整车电磁兼容的影响,对电磁安全方面的研究还较少。由于电磁辐射对人体危害具有累加效应,因此,为保护驾乘人员的健康,促进纯电动汽车产业健康发展,对纯电动汽车车内电磁辐射仿真和分析有着重要意义。为了了解纯电动汽车行进中车内电场强度的分布,本文通过模型仿真与实际测量的方法进行了对比研究。首先在电磁学理论基础上,讨论了纯电动汽车电磁辐射相关理论和电磁辐射对人体健康的影响,并指出纯电动汽车电磁辐射相关标准的不足。其次,针对某款纯电动汽车,确定其主要辐射源,理论分析辐射源的辐射机理,并确定辐射源激励的提取方法。然后,采用Pro/Engineer和FEKO联合仿真,实现车体与主要辐射源的三维建模,对主要辐射源在车内空间的电场强度分布进行了仿真分析。同时参考国家现有电磁场测量相关标准,针对某款纯电动汽车制定了一套测试方案,使用EHP-50F低频电磁场测量探头和车辆诊断仪KT700搭建的测试系统,对实车进行布点测量试验,获得实际电场强度分布数据。最后通过实际测量数据与仿真结果进行对比分析,验证了车内电场强度分布研究的仿真方法的正确性。结果表明,电动汽车行进过程中,车内电场强度随水平高度的增加而减小,且高度越高减小越快。同时基于该结论对汽车设计生产提出了降低车内电磁辐射的有效整改建议。