我国的能源结构特征和煤炭资源分布决定了煤炭调运是保障国民经济健康发展、企业生产正常进行和人民生活不断提高的必要条件之一。而要完成煤炭调运任务,则必须克服我国“西煤东运”、“北煤南运”的特殊格局。面临煤炭资源产运销的空间结构特征以及电力供需缺口不断加大的客观环境,电力企业如何有效借助自身资源整合的机会合理配置运力制定科学合理的煤炭跨区调运方案就成为一个艰巨而复杂的系统工程问题。本论文运用交通运输规划、系统工程、运筹学等学科的理论方法,从电煤物流系统分析出发,将电力企业新获取的资源进行梳理和预测,运用定量方法对未来特征年的调运方案进行优化求解,以期待在新型自营物流网络布局及其供应链实现时,电力企业可以拥有科学合理的调运方案,使物流链和价值链相结合,降低物流成本、提升系统效益、保障供应安全。具体研究内容如下：首先,分析煤炭供需的内在矛盾及未来走势,从我国煤炭综合运输的格局、规模、分布和趋势等角度重点对铁路运输、沿海海运进行系统研究,进一步得到电煤物流系统建设存在的主要问题。其次,结合集疏运体系构成,应用图论网络流模型,对电煤物流系统进行了抽象化的图形建模,并以运输网络费用最小和库存电煤储量最大为约束构建双层规划数学模型,得到针对电力企业的电煤调运优化模型。最后,在对HD集团未来自营煤矿产量、电厂需求量、跨区调运量等核心指标以及新建通道、港口的能力及费用进行分析和预测的基础上,结合HD集团自身目标和运力资源的配置状况,运用电力企业电煤调运优化模型对HD集团铁水联运煤炭跨区调配的实际问题进行研究,应用粒子群优化算法进行求解,并借助Matlab编程实现,得到最优调运方案,并对方案进行分析。