汽车自动变速技术是车辆变速技术发展的方向，发展迅速。有级变速换挡过程中存在速差，摩擦元件的分离、结合不当严重影响车辆的换挡品质及舒适性。合理控制换挡过程中湿式离合器的压力变化规律，降低换挡冲击，非常重要。本课题通过数字比例溢流阀控制湿式离合器油压，实现换挡过程缓冲。脉宽调制锥阀式数字比例溢流阀主要由高速开关阀和先导式溢流阀组成，通过脉宽调制信号控制高速开关阀的通断来实现比例溢流。本文分析了车辆换挡用锥阀式数字比例溢流阀的工作原理，对阀的主要几何尺寸和静态特性参数进行了设计计算。研究了高速开关阀的动、静态特性，分析了控制系统的工作原理，完成了PWM控制信号的产生以及高速开关阀功率驱动电路的设计。本文建立了湿式离合器压力控制系统的数学模型，运用MSC.EASY5软件进行了仿真模型的建立和仿真分析，对可能影响湿式离合器压力的系统结构参数进行了对比分析，确定出更加合理的模型参数。最后搭建了湿式离合器压力控制系统试验台并进行试验，确定了PWM控制信号的最佳输出频率，分析了流量、油液温度对系统压力的影响。试验结果与仿真结果对比表明，基于数字比例溢流阀的湿式离合器压力控制系统满足车辆换挡过程中缓冲压力的设计要求。