华南地区是我国对外型经济最活跃、发展最快的地区,也是我国集装箱港口最为密集的沿海地区。由于各个港口在所隶属的行政区域以及经济形势的不同,导致各港口功能定位、营运环境逐步发生变化,也引发了这些港口相互间更为激烈的竞争。作者在收集了大量实际数据的基础上,根据国内这一段时期港口的发展状况和面临的问题,选取了港口密集的珠江三角洲区域中新生的南沙港口作为研究对象,详细分析了南沙港的竞争力,对该区域内南沙和其他同类型港口之间的竞争关系加以讨论,并研究这一地区港口的发展趋势。随着腹地经济和世界集装箱运输格局变化的影响,原广州港受到地理条件、港口硬件、配套设施的限制,逐步丧失了其传统大港的地位,为弥补自身缺陷并从长远发展考虑,南沙港的项目被提出并投入运营。随着南沙的投产,自然的对周边几个与其类似的核心港口产生影响。利用“港口竞争力影响因素”这一理论,结合华南地区的自然条件、经济条件以及各港的客观实际,建立港口竞争力的评估体系,通过对比南沙和周边核心港口的各项影响因素,分析获得南沙港竞争力的各项优、劣因素。港口间竞争在所难免,但如何竞争则是港口企业必须考虑和探讨的关键课题。利用博弈论理论建立港口竞争中分别以“价格”和“产量”为目标变量的数学模型,通过该模型的求解分析,最终确立同一区域内竞争港口间合作的必要性。根据珠江三角洲各港口的特别,可将其规划为一个区域内的港口群。利用港口群发展进化理论,可以想象南沙港和周边核心港口未来的发展道路——在合作的前提下合理竞争。针对这一结论,作者从本人的工作经验出发,大胆假设出未来华南港口群的合作模式,并根据这一合作模式为南沙港在珠江三角洲港口群中确定合理位置,最终也为华南港口之间的合作提出了一些浅显的意见和建议供参考。