发动机性能计算在航空发动机研究领域起着重要的指导作用，无论基础理论研究，还是在型号设计、制造、试验和使用过程中，都是一项极为重要的技术。是发动机参数选择与优化、控制规律研究、结构设计、动力系统仿真以及飞机．发动机的一体化设计等领域的技术核心。由于具有技术成熟，可靠性高，耗油率低的优势，在世界油价持续大幅上升的情况下，涡轮螺旋桨发动机将在民用支线航空市场中再次得到广泛的应用。作为涡轮螺旋桨发动机自身也有着巨大的技术进步，从单轴的涡桨发动机到自由涡轮的涡桨发动机；从普通变距桨到对转螺旋桨，直到发展到桨扇发动机。因此，对涡轮螺旋桨发动机进行性能分析和性能计算，为发动机的改进改型，提高性能和经济性，做好基础准备，使之能够占领更为广阔的民用航空市场，具有非常重要的现实意义。本文从热力循环开始，对影响涡轮螺旋桨发动机稳态、动态性能的各种因素进行了系统的分析，对涡轮螺旋桨发动机设计点性能计算，各部件之间的共同工作，稳态性能计算，动态性能计算的方法和数学模型进行了初步探讨，并编制了相应的计算程序。利用WJ5AI型发动机的结构和部件特性曲线，对该程序进行了验证，通过反复调试，最终的计算程序得出的计算结果与实际试车测试结果相差不超过4％，可以基本满足今后涡轮螺旋桨发动机的性能分析需求。