胶济铁路电气化工程位于山东省胶东半岛，是国家调整能源结构和改善投资环境的重点建设项目。该项目的实施进一步完善了山东半岛陆海交通运输格局，优化路网结构，改善运输条件，减少对周边环境的污染和影响，将为2008年奥运会成功举办创造条件。 潍河属平原河流，整个河床均为细、中砂，砂厚8～16m，受上游峡山水库放水的影响，潍河桥施工地址附近水位涨落幅度达到4m。桥梁承台基础支护开挖施工和双线实体墩无拉杆钢模板设计施工难度最为艰巨。基坑开挖时，若施工措施不当，很容易产生流砂和坑壁大面积坍塌现象。双线桥墩宽达8.8m，若桥墩钢模板设计加固方案不当，墩面混凝土很容易出现波浪形，直接影响混凝土表面平整度技术指标。在工程开工前，施工单位对桥梁施工技术难点作了分析研究，将潍河特大桥水中墩基础和墩身作为重点工程，并将水下砂层的基坑开挖及双线墩施工技术作为技术攻关的重点项目。 潍河特大桥桩基施工，涉及厚砂层、片麻岩水下钻孔桩施工技术，施工技术较以往有所提高。作者对类似工程的设计及施工组织安排提出建议，根据探明的地质情况，制定合理可行的施工方案，避免造成损失，确保了该工程的工期、质量和效益。 本文结合作者自己的亲身实践，论述了潍河特大桥水中墩施工技术、施工方案、施工过程、设计变更以及出现的问题，并阐述了自己的体会、认识和教训，对今后类似工程的设计、施工有一定的参考价值，值得总结与推广应用。