现代物流作为整个社会经济系统中的重要组成部分，是社会经济可持续发展的核心环节之一。建设可持续发展的现代物流系统，就要以可持续发展思想为核心，既强调在物流活动中对环境保护的重视，又要坚持以物流的发展为基点，在发展中对环境进行保护。目前来看，我国物流业的起步较晚，在物流系统的建设中，对可持续发展的概念还停留在简单的定性分析和经验判断的水平上，对可持续发展物流的内涵、特征和政策制定还缺乏足够深入的认识。因此，可持续发展的物流理论和方法研究十分必要，符合当前我国现代物流理论研究和实际建设工作的需要，具有重要的理论和现实意义。通过对可持续发展物流系统研究的总结分析，论文主要进行了以下几个方面的研究: 1.可持续发展物流的宏观政策研究可持续发展物流政策的制定决定了整个物流系统与环境的友好程度和发展速度，是可持续物流系统研究中最基础也是最为重要的问题。本文在环境经济学基础上，说明了物流活动对环境影响负的外部性，并详细比较分析了建设可持续发展物流系统中的四种政府规制手段：环境立法，排污收费制度，排污许可证制度和制定物流行业标准。 2.可持续发展物流污染收费模型研究最优的政策制定能够预先充分估计到相关政策变量在复杂物流系统中所起到的导向作用，并以此为政策制定的依据，从而引导整个物流系统可持续发展。本文在物流企业的环保成本研究和空间价格平衡理论基础上，分析了可持续发展的物流网络中污染费用的价格制定问题，并以双层规划为工具来预测并控制在污染收费政策下的物流系统运作。在充分考虑下层各物流企业的发展需要的同时，检验最大环境承载力的约束是否满足，建立了基于可持续发展的物流网络污染费用双层规划模型，并设计了基于罚函数思想的求解算法。 3.相关环保政策条件下物流中心的选址问题研究物流中心是整个物流系统中最具有影响力的节点，其选址决策问题决定了整个物流系统的网络结构，是可持续发展物流网络建设中最重要的战略性决策之一。本文在空间价格平衡基础上，将不同程度的环境约束定量化反映在物流中心的选址决策中，构造了可持续发展的物流中心选址双层规划模型，并用遗传算法对此模型进行了求解。 4.逆向物流网络结构的复杂性分析研究逆向物流扩展了供应链的深度和广度，使整个物流系统具有更为复杂的循环结构。本文根据逆向物流的回收再利用模式，将逆向物流网络分为四种基本的结构形式，即开环式、简单闭环式、复杂闭环式和复合式，并比较分析了每种结构形式的特点和适用范围。在此基础上，指出了逆向物流网络设计研究的复杂性。 5.逆向物流网络设计问题研究由于逆向物流产品的不同特性，逆向物流网络并没有统一的网络形式，更没有一定的网络设计模式。对于一般意义上的具有较高回收价值的产品，本文建立了具有上游发散、下游集聚结构的逆向物流网络设计混合整数规划模型，将逆向物流设施的处理能力视为投资费用的函数。分析了逆向物流网络设计在供需平衡、配流模式、费用分析和设施处理能力上与正向物流网络设计的不同之处。在此基础上，提出了广义路径阻抗的概念，根据逆向物流的特点设计了启发式的求解算法，并对算法的优化作了讨论。 对以上研究的一些优化模型及求解算法，文中给出了相关的数值例子，说明了模型和算法的现实意义。