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目前有限元方法由于其便利性和高效性在各类工程领域的动力特性分析中得到了广泛应用,然而由于建模误差,有限元模型与实际结构之间总会存在差异,因此为了得到系统真实的动力学性能,往往还需要进行实际实验验证。但是,对于当今诸如航天、航空、船舶以及海洋平台之类的复杂工程结构,常因结构规模巨大而无法进行整体地面实验,解决该问题的手段之一便是采用基于实验数据的子结构分析方法,即按照几何形状或功能模块的不同,将整体结构分割成若干个子结构,首先对那些规模较小的子结构进行实验并获取其动力学性能的参数,而后根据各子结构之间