【摘 要】
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提出了一种以机场为主体的评价机场陆侧交通系统客运服务水平的研究方法，并利用此方法计算了机场陆侧交通系统及单种陆侧交通方式的客运服务水平指数，对陆侧交通系统的客运服务
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提出了一种以机场为主体的评价机场陆侧交通系统客运服务水平的研究方法，并利用此方法计算了机场陆侧交通系统及单种陆侧交通方式的客运服务水平指数，对陆侧交通系统的客运服务水平进行了分级评价首先界定了大型枢纽机场的范围，根据地理经济区位机场规模等因素对研究对象进行了选取，其次对各大型枢纽的陆侧交通系统进行分析，对包括陆侧交通系统组成不同交通方式的客运比例结构价格旅行时间换乘方便性舒适性可靠性等因素进行了系统的分析总结了陆侧交通系统的组成方式：铁路地铁机场快轨小汽车出租车常规公交以及机场巴士7种交通方式提炼了以列车载客量发车频次满座率旅行时间乘车价格延误舒适性换乘距离为主的评价指标体系，利用层次分析法确定了各指标权重将评价模型应用于各大枢纽机场，对其陆侧交通系统的客运客运服务水平进行了分级，同时，进一步细化了陆侧交通系统中不同交通方式的客运服务水平，并且根据航空旅客类型（商务型航空旅客和休闲型航空旅客）的区别，针对不同旅客类型对陆侧交通系统的要求侧重点的不一致性，对机场陆侧交通系统客运服务水平的评判标准也有所区别，分别建立不同乘客类型决策下的机场陆侧交通系统客运服务水平评价模型最后分析了提高机场陆侧交通系统客运服务水平的改善措施陆侧交通系统的客运服务水平反映的是机场实际年平均日进出机场客流量与陆侧交通系统集散能力的关系，客运服务水平越高，表示机场陆侧交通系统的合理性越高经过验证与应用的陆侧交通系统客运服务水平评价模型，对新建机场陆侧交通系统规划和已有机场陆侧交通系统的改善具备一定的参考意义
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