随着全球气候变暖,极地冰川融化,各类灾害频发,人类生存和发展面临着极大挑战。需要从人与自然和谐共生的角度出发,着力改善区域生态环境质量,维护生态平衡。绿色基础设施是生态系统的重要组成部分,具有调节碳循环、减缓大气中CO2浓度增加的作用,其固碳效益能在一定程度上减缓全球变暖趋势。绿色基础设施作为区域绿色空间乃至生态系统的重要组成部分,通过优化其空间格局,有利于让其中的绿色植物能更好更大限度的发挥出自己通过光合作用固碳释氧的能力,从根源上解决一系列由温室气体造成的环境问题和生态问题,助力“碳达峰,碳中和”目标的快速实现。从景观生态学角度,构建基于碳汇绩效的绿色基础设施空间格局,并提出增汇导向下其优化方法,有助于巩固提升生态系统的服务能力和价值。南宁背靠大西南,面向东南亚,东邻粤港澳,南临北部湾,是广西北部湾经济区、北部湾城市群的核心城市,地理区位和战略区位都十分重要。且南宁素有“绿城”之称,具有十分重要的生态功能。从市域层面对其绿色基础设施空间格局进行构建和优化,有助于实现城乡融合发展,完善城市功能,提升城市的竞争力,形成绿色可持续,富有活力的国土空间格局。助力南宁面向东盟的国际门户枢纽好生态宜居绿城建设。本研究以增汇为导向,首先基于CASA模型量化南宁市市域植被碳汇效益并分析其时空格局演变规律,其次基于MSPA和MCR模型构建碳汇绩效的南宁市市域绿色基础设施空间格局进行深入分析,最后探索市域绿色基础设施空间格局构建和优化的理想模式,并以南宁市为实证。研究选取2000年、2010年、2020年三个典型年份对比研究基于碳汇绩效的南宁市绿色基础设施要素、生态网络、空间格局演变特征和问题。并在此基础上,通过绿色基础设施空间结构与城市发展耦合、潜在生态廊道与实际生态廊道结合、重要斑块布局优化,落实南宁市域绿色基础设施空间格局优化方案。研究结果表明:2000年-2020年南宁市NPP年均值不断下降,表明其植被碳汇能力不断下降;经MSPA分析后,南宁市域绿色基础设施核心区面积大、分布广,但主要集中分布在北部和东南部,整体空间分布失衡,尤其是东西向分布零散,使得研究区东西联通性较南北差,不利于生境中物种迁移与扩散;基于MCR模型构建绿色基础设施生态网络,绿色基础设施生态廊道局部簇团成网,2000年和2010年网络分布比较均衡,2020年东部和南部网络结构缺失严重,导致网络结构分布失衡,影响整体绿色基础碳汇效益;绿色基础设施空间格局呈现“两纵三横、多组团”空间形态。其中,生态源地分布呈反“E”字型,由北部延伸至中部地区,与南部生态源地联系较弱。