随着我国市场经济的快速发展，汽车已经成为人们必不可少的出行工具。近年来，由于交通事故发生率和死亡率居高不下，汽车被动安全也越来越受到社会的重视。一些中高档的轿车中，正面碰撞保护系统已经成为标准配置，而侧面碰撞保护系统也逐渐在推广。因此，先进的侧面碰撞保护系统，对减少人们在交通事故发生时的生命和财产损失，有着重大的意义。　　 本文首先介绍了国内外交通安全及侧面碰撞的现状，侧撞保护系统的分类及损伤评价准则；分析了侧撞保护系统的设计要点及原则；分析了车载通信网络的特点，并详细阐述了DSI总线协议的网络配置、编码、数据链路层及指令等。　　 本文重点设计了侧撞保护系统的硬件电路部分，主要包括:电源模块、微处理器模块、DSI通信模块、点火模块、加速度采集模块、存储模块等等；分析了汽车电子设备电磁环境的组成，并提出了提高汽车电子EMC的方法。　　 本文在实车侧面碰撞实验的基础上，认真分析各种加速度传感器采集的数据，对比了各种汽车点火算法，采用了加速度积分法。实验证明，此算法能准确的判断侧气囊的最佳点火时刻，有效地满足侧撞保护系统的要求。