在各种自然灾害中,地震活动产生的破坏是人类当前面对的最为严重和复杂的一种。在世界地震活跃地带上,分布着许多重要的集装箱贸易港口,我国沿海的众多港口亦位于环太平洋地震带上,因此港口上的设施对抗震、隔震有不同程度的设计要求。岸边桥式集装箱起重机(以下简称岸桥)是集装箱港口的重要运作设备,其抵御地震的能力成为灾后港口能否迅速恢复的关键之一,因此客户在采购岸桥设备时,都对岸桥结构的抗震、隔震能力提出了比较高的设计要求。本文总结了目前使用的岸桥抗震、隔震设计方法,研究现状,以及目前岸桥结构设计中的抗震、隔震技术的应用情况;重点介绍了摩擦耗能器作为隔震耗能元件的特点及优势,及其在隔震设计方面的应用情况。提出可以在岸桥上利用摩擦耗能器的原理,结合岸桥的结构特点,提出了摩擦型抗地震装置的设计思路以及具体结构和参数。本文结合一个实际工程项目,对本文提出的摩擦型抗地震装置进行有限元时间历程分析,总结其设计和分析的流程。并通过小型试件试验的方式,对摩擦型抗地震装置进行了验证性试验。本文主要对如下内容进行了详述及工作:1.详细论述了摩擦滑移抗震装置的工作原理,耗能机制以及力学模型,为工程设计提供理论支持;2.详细论述了影响摩擦滑移抗震装置性能的关键因素,并对各因素提出了工程上的具体应用方案;3.结合岸桥结构特点设计了摩擦抗震装置的详细结构,论述了抗震装置布置的设计原则;4.利用SAP2000对岸桥及摩擦滑移抗震装置进行有限元建模,采用时间历程分析方法进行地震分析;提出了评判岸桥摩擦滑移抗震装置性能的关键参数,并对计算结果作出了分析对比,最终确定摩擦滑移抗震装置的具体性能参数。5.对摩擦滑移抗震装置进行了验证性试验。本文提出的采用摩擦耗能元件作为抗震耗能单元保护岸桥,是对岸桥抗地震设计技术的一种新的尝试。从岸桥的全寿命周期设计考虑,提高了岸桥的抗地震性能和降低了岸桥的灾害风险。提供了一种经济性好,性能优越,可靠性好的抗震装置的设计思路及方法。