随着我国交通运输事业的发展,道路交通事故逐年增多,给人们的生产生活带来了危害。驾驶疲劳是造成交通事故的主要原因之一,其造成的交通事故占交通事故总数的10%左右。因此,研究驾驶疲劳的形成及减缓驾驶疲劳的方法,对于减少交通事故发生具有重要意义。本文从人机工程学角度出发,分析了驾驶员行为和驾驶疲劳形成过程,总结并提出了基于人体生理信号的驾驶疲劳研究方法,并以心率变异为例,研究了生理因素对驾驶员疲劳的影响,探索减缓驾驶疲劳的途径。驾驶过程中驾驶员感知、判断、动作三个阶段都对人体形成负荷,导致了疲劳的形成,在此分析基础上,建立了驾驶疲劳形成过程人机工程学模型,分析了驾驶疲劳的影响因素,并对影响因素的作用进行了简单分类。驾驶疲劳与驾驶员生理信号变化存在一定的关系,在此分析基础上,总结并提出了基于人体生理信号的驾驶疲劳研究与实验方法。本文的研究方法是:为了动态地反映人的神经系统受环境因素变化的影响,应用了新兴的衡量心脏负荷的心率变异方法;通过该方法首次获得了整个时域的行驶对驾驶员心率变异的影响规律。本文在驾驶疲劳研究方面获得了第一手实验研究成果,为更客观地研究驾驶疲劳提供新的思路和方法,对减缓驾驶疲劳具有重要的意义。