随着我国经济社会的快速发展，车辆拥有量的急剧增加，物流的迅速增长和交通流量的进一步增大，全社会对高速公路的需求越来越大。一方面，国家财力有限，无法一方承担上述众多的高速公路建设资金；另一方面，私营资本充裕，正在寻求更好的投资途径和渠道，而高速公路项目投资以“风险小、收益相对稳定”而著称。公私合营PPP（Public-Private-Partenership）模式的引进可以同时解决上述的两个问题，它不仅结合了政府机构在规划、组织和协调方面的优势，而且能结合私营部门的资金支持、先进技术和高管理效率，使得合作多方可以达到比预期独自行动更为有利的结果。本文在查阅大量文献的基础上，研究了影响我国高速公路PPP项目中公共部门与私营部门合作成功的两个关键问题：风险的合理分担以及收益的分配方案。文章首先分析了PPP模式的内涵，对高速公路PPP项目中风险的特征进行了归纳，并结合高速公路项目的特点，分析了PPP模式在我国高速公路基础设施建设中的应用状况。然后，分析了PPP模式在高速公路项目的应用中所存在的风险，提出了更加合理的风险分担原则，并设计出了相应的风险分担框架；此外通过对高速公路PPP项目的收益分配问题的基本原则进行了定性分析，利用博弈论的知识，建立了高速公路PPP项目的多阶段博弈收益分配模型，通过对模型的求解，可以计算出均衡状态下的收益分配比例和最优努力水平。总的来看，PPP模式在高速公路项目中具有广阔的应用前景，本文的研究成果对PPP模式在高速公路项目中的推广和成功应用都具有一定的参考意义。