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目前高压远距离输电采用串联电容补偿易引发电力系统次同步谐振,造成汽轮机轴系损伤,造成严重经济损失。针对这一问题,本文首先分析了次同步谐振的产生机理及分析方法,重点研究了可控串联电容补偿(TCSC)和附加励磁阻尼控制(SEDC)两种方法对SSR的抑制情况,研究成果及结论如下:(1) TCSC在应用中会呈现出工频和次频两种特性,推导了TCSC基波阻抗的复数表达式,提出了TCSC导通角的选择依据。利用基波阻抗的复数形式,分析得到TCSC受导通角影响,基波电抗呈现出感性或容性特征,基波电阻会表现出负