突发自然灾害往往造成灾区运输路网的破坏,导致灾区路网的行程时间和可靠性发生变化,同时灾害可能造成灾区部分路段的阻断,阻碍灾后应急物资调度工作的进行。应急条件下的路况主要考虑灾后路网的通行能力和道路的阻断与应急修复等状态,其中路网的通行能力由行程时间和可靠性体现。阻断道路经应急修复后可恢复到通行状态,合理的阻断道路应急修复处理可以提高路网的运输能力,进而提高应急物资的配送效率,因此有必要对路网阻断道路修复与应急物资配送进行集成优化研究。通过对国内外相关研究现状的总结发现,当前对阻断路网应急修复下的物资调度研究均未综合考虑运输路网的行程时间和可靠性、道路修复方案的时序合理性、道路阻断以及物资需求变化等因素的影响。因此本文针对灾后应急救援期灾区路网受损,通行能力下降且存在阻断道路等路况条件下的应急物资调度问题,构建了考虑道路修复与物资可靠配送的单周期静态决策双层规划模型,模型以物资配送收益率最大、配送风险最小以及延期配送惩罚最小为目标,按照整体求解思想构造模型的求解流程,并分别设计了道路修复层与物资配送层的求解算法,实现了模型的求解。主要内容如下:(1)灾区应急运输路网行程时间、可靠性的评估与最优配送路径的求解。应急物资运输需要搜索可靠最短路径,因此在考虑灾害环境、气象状况以及灾区路网阻断通行状态条件下,对路网的行程时间和可靠性进行评估,进而提出节点间多目标最优物资配送路径的求解方法,为物资调度做准备。(2)考虑路网阻断道路修复的应急物资单周期静态调度决策模型的构建与求解。结合灾后紧急救援期路网状态与灾区需求阶段性更新的特点,基于滚动时域方法对调度过程进行多周期划分,建立了单调度周期内阻断道路修复与物资可靠配送集成优化问题的静态决策模型,并设计了求解算法。(3)以汶川地震中某受灾地区为例,对本文所提模型和求解方法进行了实验验证和分析,证明了本文方法求解灾区阻断道路应急修复与物资高效可靠配送集成优化问题的有效性。