混凝土梁桥是桥梁工程中常用的桥型,但混凝土梁桥存在耐久性问题,由于混凝土碳化、钢筋锈蚀等耐久性问题导致桥梁达不到设计使用年限,耐久性问题严重的桥梁甚至还被拆除重建。混凝土桥梁所存在的耐久性问题,使得桥梁使用年限缩短,维修费用很大,给社会带来了很大经济损失;施工缺陷导致的质量问题对桥梁耐久性的影响也很大。对混凝土梁桥耐久性预测时,应充分考虑工程当地的自然环境条件,选择较为实用的理论公式进行预测。所以,开展施工缺陷对混凝土梁桥耐久性的影响研究具有重要的社会经济效益和实用价值。本文主要进完成了以下工作:　　 1.混凝土碳化深度理论预测方法很多,不同的计算公式得到的结果差异较大,如何选择适合河南地区的预测公式,是混凝土碳化深度预测的关键。本文介绍了混凝土碳化的原理及过程,整理列出了不同的混凝土碳化预测理论公式,分析了各计算公式的优缺点和适用范围,结合实际工程,找出以混凝土抗压强度标准值为主要参数、符合河南地区的混凝土碳化深度预测理论计算公式。　　 2.大体积混凝土结构容易产生裂缝,如何从设计和施工两方面采取合适预防措施,是大体积混凝土施工的关键。本文探讨了大体积混凝土裂缝产生的主要原因,结合栗子坪特大桥工程实例,从混凝土结构施工的角度,对混凝土施工工艺、混凝土施工现场质量控制和混凝土施工质量效果整体评估3方面进行探讨和总结,给出了防止大体积混凝土开裂应采取的预防措施。　　 3.在钢筋锈蚀机理及分类研究中,如何进行保护层开裂后钢筋锈胀力的计算、以及保护层开始开裂时钢筋锈蚀率计算,是桥梁耐久性预测的关键。本文介绍了钢筋锈蚀的诱因、原理及发展过程,选用较为合理的理论模型进行钢筋锈蚀的预测。　　 4.结合栗子坪特大桥工程实例,对栗子坪特大桥的承台、墩台、墩身的混凝土碳化速度、墩身保护层开始开裂时的钢筋锈胀力、墩身保护层最终胀裂时的钢筋锈胀力,以及此时的钢筋锈蚀率等进行了理论预测,所得结论可为栗子坪特大桥的施工、管理与养护提供参考。