论文主要对皖南黄山地区中新生界红砂岩的工程地质性质及其作为高速公路路基填料的路用性能的进行了研究。首先,在分析皖南黄山地区的区域构造背景和地质特征的基础上,论述了研究区域内红砂岩的沉积环境和分布规律,如红砂岩的地层层序、沉积相特征、红砂岩分布与屯溪盆地构造的关系。然后,依据红砂岩软化、崩解的特性与其结构特征、矿物成分以及物理力学性质之间的关系,以铜陵—黄山高速公路汤口—屯溪段沿线红砂岩为研究对象,针对红砂岩遇水软化和崩解的特性,重点设计和进行了红砂岩崩解试验,详细观察了红砂岩的崩解过程,对红砂岩的崩解机理以及崩解土的路用性能等方面进行了较为深入的研究。最后,通过对红砂岩崩解物的物理力学性质和路用性能的测定,对红砂岩崩解物作为高速公路路基填料的可行性进行试验研究。研究结果表明,在充分了解红砂岩的工程性质的情况下,利用红砂岩在增湿时软化、崩解的特性来控制红砂岩软化崩解的速度,可以提高施工效益;并根据红砂岩的工程特性来进行的施工工艺研究,就能够改善红砂岩崩解形成的红砂土的路用性能,以满足路用填料工程性能的要求,从而进一步控制和保证了工程质量。初步解决了研究区域内高速公路建设中遇到的红砂岩路基填料的工程地质问题。