CFG桩复合地基因其沉降量小、承载力高、稳定快、工期短、桩体强度可变、加固效果显著等特点,取得了较好的社会效益和经济效益。CFG桩自1988年成功运用于工程实践以来,已在建筑、矿山、水利交通等各个领域得到广泛的应用,成为国内外土木工程学者广泛关注的焦点。近年来,CFG桩复合地基又引入桩帽元素,改变了CFG桩复合地基的性状,因此,对CFG桩—帽—网复合地基性状的研究具有重要的工程意义。本文首先结合高速铁路CFG桩复合地基现场试验实测资料,利用FLAC3D建立起路堤荷载下CFG桩复合地基三维数值计算模型,并将计算结果与现场实测数据进行对比分析,验证模型的可靠性。然后,对影响路堤荷载下CFG桩—帽—网复合地基性状的因素(包括桩间距、桩帽尺寸、褥垫层模量、褥垫层厚度、桩伸入持力层深度、桩间土模量、持力层模量),分别进行数值分析研究,从沉降和桩土应力两方面分析得出各因素对CFG桩—帽—网复合地基性状的影响规律及其影响程度,从而对CFG桩—帽—网复合地基性状作出全面的分析。本文还对软土地基常用的处理方法(桩网、桩—帽—网、桩板结构复合地基)进行了数值计算对比分析,得出三种地基处理方法在沉降和桩土应力比、荷载分担比方面各自表现出来的特征,从而对实际工程中复合地基设计给予了一定的借鉴作用。最后,在对CFG桩—帽—网复合地基的性状作出全面分析、对比三种不同地基处理方法的基础上,总结得出CFG桩—帽—网复合地基与其它地基处理方法相比所具有的特点。