俗话说：想致富，先修路。城市的快速发展，离不开城市道路系统的发展。而在城市化以及机动化发展迅速的今天，城市地铁是道路系统中，轨道交通系统的举足轻重的一部分。而若想从根本上解决城市的交通问题、实现土地利用的集约化，真正的实现城市可持续发展策略，就要从城市交通和土地利用之间存在的复杂互动关系入手。本论文旨在以长春市地铁一号线为例，对轨道交通沿线土地利用进行研究。目前，长春市轨道交通网络正在大力发展建设中，轻轨、地铁相继投入建设。本论文通过学习和总结国内外研究成果，立足于长春市的城市发展与道路交通发展的特点，分析轨道交通沿线区域土地利用的相关理论及经验，以长春市地铁一号线为例，总结长春市地铁一号线沿线土地利用存在的问题及产生的原因，并对其进行优化设计。为未来城市轨道交通沿线土地利用及站点周边地区的建设提供借鉴和启示。全文共分为四个部分。第一部分：通过分析研究的背景、目的、意义等多种论述，分析国内外研究成果，综合指明本课题研究的必要性。第二部分：对TOD模式、城市轨道交通及土地利用等相关概念及理论进行概述，结合国内外应用案例来分析轨道交通与沿线土地利用之间的相互关系，旨为本文提供理论依据和实践案例的支持，为后文做铺垫。第三部分：通过总结长春市城市发展和现有几条轨道交通线路的发展概况，结合长春市现状，归纳城市发展中遇到的问题，分析长春市地铁实行TOD模式的优势和不足。第四部分：通过总结前几部分的内容，本着可持续发展的前提，以长春市地铁一号线为例，提出TOD模式下的长春市地铁一号线沿线土地利用的优化设计，并对三个典型性质站点进行详细的分析图描绘，以及对长春市未来发展提出合理性建议。