随着交通运输的快速发展，沉管隧道在江河和海上跨越中因其自身的诸多优势：对地质水文条件适应能力强、埋深浅，与两岸道路容易贯通、工期短、施工条件和断面适应能力好，在国内外得到了较广泛的应用。我国对沉管隧道技术的研究起步较晚，但发展非常快，已建成了十多条沉管隧道，沉管隧道施工技术日趋成熟。然而，有关沉管隧道的理论研究尚处于滞后状态。因此，如何提高我国理论研究水平是我国目前沉管隧道领域的主要课题。本文主要围绕沉管隧道施工技术、轴线控制和调整技术进行研究，探讨管段在沉放、对接过程中的精度控制问题，包括选择适合自然条件及航道条件的沉放方案、管段定位测量、管段水下结合处的精度控制方法。当管段放水压接之后，管段尾部受到的水压力很大，利用管段安装的调节系统往往无法进行轴线偏差调校，可采用在管内接头辅助顶推的方法，也可以采用横向错位对接调整的方法进行调校，本文将各种调校方法进行对比，并针对调校方法进行了数值分析，模拟管段和Gina止水带进行分析。研究结果为管段的轴线调整提供了理论依据，并为管段沉放施工提供了有益的参考。