桩基础设计是整个结构设计的重要组成部分,如港口及海洋结构造价的40%～50%集中在桩基础上。故其基桩数量、型式、布置方式是否合理,受力分析方法是否得当,均将直接影响到码头及海洋结构的投资效益。 而随着现代工程技术的发展,桩基结构所承受的水平荷载以及所产生的横向位移越来越大。目前,国内外对横向荷载作用下桩基的分析方法较多,本文总结了水平荷载作用下单桩与群桩的主要分析方法。 本文重点阐述了迄今世界上运用最广泛的计算方法—m法的计算原理,编制了基于m法的高桩承台桩基计算程序,进行高桩承台桩基的位移与内力的计算,并分析了m值对单桩及群桩位移的影响。该程序易于掌握,使用效率高。随后结合舟山某一系船墩工程,运用m法高桩承台桩基计算程序,进行系船墩基础的计算分析,为工程设计提供参考依据。 本文运用目前国内外应用较为广泛的有限元软件ANSYS对群桩基础进行有限元分析。分析了横向荷载作用下群桩的桩径、桩长、桩距、桩数、土体模量等因素对承台位移及其群桩效应的影响,得出了一些有益的结论。该结论对横向荷载作用下高桩承台桩基的设计和工程应用有一定的帮助。