随着人们物质生活水平提高,客车作为人们日常出行的重要交通工具,人们对所乘坐的客车舒适性的要求也在不断提高。相应地,为了满足消费者需要,客车的NVH特性受到汽车生产厂家日益增加的重视,尽可能的减少振动和噪声已成为当今客车设计的一个重要指标。在相关的有限元分析理论和振动噪声理论指导下,主要运用了有限元模态分析技术,车身响应分析技术,以具体的车型为研究对象,建立了车身结构的有限元模型,并进行了车身骨架以及声场的模态分析、车身与声场耦合系统的分析、车内声场的计算、并通过ATV方法,找出了对车身噪声贡献量大的几个部位,分析了车内噪声的影响因素。针对振动噪声问题,最后对车身结构提出了改进优化方案。主要的工作内容是：建立了节省计算机资源并且能保证分析精度的车身结构的有限元模型。在上述模型的的基础上对车身结构模态,声腔模态以及二者耦合系统的模态进行了计算。分析结构参数对车身结构模态以及相应的声场振型的影响。通过板件贡献亮分析,找出了对车身噪声贡献量最大的几个部位,提出优化改进方案。