随着世界石油资源逐渐紧缺,环境污染越来越严重,传统汽车工业受到剧烈的冲击,发展电动汽车己成为当今世界各国的研究热点。电动汽车具有无污染、低噪音、节能环保等特点。目前驱动电机调速系统种类很多,其中开关磁阻电机具有结构简单、坚固,成本低,效率高,起动转矩大等优点,具有很强的发展潜力。本文根据电动汽车驱动系统的特点,对开关磁阻电机本体结构进行设计和仿真,并且阐述和介绍了硬件控制电路。开关磁阻电机的本体设计为本次设计的核心内容。首先,分析了开关磁阻电机研究的背景和意义,介绍了国内外电动汽车及其驱动系统的发展状况,通过将开关磁阻电机驱动系统与其他电机驱动系统对比,分析说明了开关磁阻电机驱动系统的优点和缺点,指出了目前开关磁阻电机调速应用于纯电动车方面所存在的主要不足之处是转矩脉动较大。为此,据已给设计要求对样机结构参数和电磁参数进行了设计,使用Ansoft软件中的Rmxprt模块和Maxwell2D模块对设计的四相16/12开关磁阻电机进行了建模和仿真,得到了仿真数据和曲线,通过和其它三相、四相开关磁阻电机比较,可以看出本次设计的电机,达到了减小矩脉动的特点,满足了车辆反复起动、停车、爬坡的调速要求。然后,据小型电动汽车驱动系统的要求,对SRD系统硬件电路和软件系统进行设计,电机调试用的实验平台作了简单的介绍。最后,通过实验平台对设计样机进行实验,用示波器测出了实验样机在不同环境下的相电流和相电压曲线图,并且绘制出了样机自动测试特性下的曲线图。