根据新疆干线公路建设存在问题调查结果表明：路基高度偏高，公路建设与周边自然环境不协调是新疆公路建设存在的主要问题之一[1]。路基高度与排水方式的选择有很大的关系。尤其是在新疆地区，特殊的气候环境形成了昼夜温差大、干旱少雨蒸发量大的气候特点。路线所经之处沟壑纵横，河流具有宽浅季节性水流的特点，公路在选择排水方式时常以大、中、小桥梁为主，而桥梁建筑高度高。根据规范，为满足桥下净空的要求，致使道路设计路基偏高。如何在满足排水要求的同时，改变现有排水方式，代替部分桥梁，以此降低路基高度是论文研究的主要方向。经多方案比较分析后，本文主要选择预制装配式多孔箱板组合涵洞为研究对象，代替跨越新疆戈壁、绿洲、荒漠等地区，具有宽浅季节性河流典型特征的部分桥梁，改变排水方式解决路基偏高问题。据调查资料表明，预制装配式多孔箱板组合涵洞不仅能满足道路排水要求，而且具有建筑高度低的特点，结构组合合理，具有较高的使用性。根据预制装配式多孔箱板组合涵洞的研究现状，本文主要就以下几个方面对预制装配式箱型多孔组合涵洞进行研究：（1）归纳国内现有涵洞结构类型，对比分析不同结构类型多孔涵洞的优缺点，提出了装配式多孔箱板组合涵洞结构典型截面型式。对国内外涵洞各单元设计尺寸参数的选择，进行对比分析。拟定涵洞各单元设计研究截面尺寸，并对涵洞各单元纵、横向连接方法，进出口构造等细部构造进行了研究。（2）装配式多孔箱板组合涵洞结构计算。主要包括涵洞荷载的计算，各构件内力计算公式，涵洞截面内力及地基承载力验算等计算公式进行了推导。（3）装配式多孔箱板组合涵洞计算实例。结合实际工程设计资料，对涵洞进行设计计算，并对不同几何尺寸和不同填土高度对涵洞受力的影响做了分析，给出了涵洞设计及配筋图。（4）ANSYS有限元软件分析。模拟多孔箱板组合涵洞各预制单元，在荷载作用下各单元构件内力变化规律，分析结构受力特点及开裂裂缝分布情况。（5）涵洞设计要点及施工技术研究。根据结构设计中遇到的问题和结构计算结果，查阅相关资料，概括总结涵洞设计要点及生产施工注意事项。