市郊轨道交通车站综合体换乘空间设计研究

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我国城市轨道交通建设进入快速发展的新时期,随着轨道线网建设向郊区延伸,开始在郊区形成了依托轨道交通发展的市郊新城。在市郊新城发展多元化的客观需求下,由市郊轨道交通换乘枢纽演变而来的市郊轨道交通车站综合体建筑也逐渐增多。市郊轨道交通综合体换乘空间的设计,不仅会影响市郊新城与城市中心区之间的交通联系以及市郊新城内的交通衔接,也同时会影响依托轨道交通发展的市郊新城。本文以市郊轨道交通车站综合体的换乘空间为研究对象,结合国内外优秀案例,基于换乘空间的影响要素对市郊轨道交通车站综合体的换乘空间设计进行研究。文章首先在对国内外市郊轨道交通车站综合体换乘空间相关理论与实践的研究基础上,对我国市郊轨道交通车站综合体换乘空间现状问题进行分析,并展望了未来发展趋势。根据由宏观到微观顺序,从地区特征、建筑特征、乘客三个层面,对市郊轨道交通车站综合体换乘空间设计的影响要素进行分析。最后基于换乘空间的影响要素对对市郊轨道交通车站综合体换乘空间从功能布局与流线组织两个方面对换乘空间设计进行研究分析。在换乘空间功能布局设计方面,从换乘空间的功能构成角度入手,依据功能布局的原则,对换乘空间功能布局模式进行分析与总结。换乘空间流线组织设计方面,在分析空间类型以及流线构成的基础上,按照空间组织结构的形成,结合案例对换乘空间组织形式进行分析与总结。
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