该文通过实验的方法研究了FPSO在极端波浪下的砰击载荷的动力响应问题.主要研究了FPSO首部的波浪荷载及压力分布问题.整个试验在格拉斯哥大学流体动力实验室完成,测量了轻载和满载下Schiehallion FPSO的运动及波浪载荷.为了测量船首的水平力及最高压力,设计并建造一个模型缩尺比为1/80的分段模型.该模型包括3个水平船首分段及4个垂直船体分段.船首部分分布着一些压力传感器用来测量船首最高压力,同时一些应变片分布在船体及船首的各个分段用以测量船体弯矩及船首各分段上的受力及弯矩.为了模拟极端波浪,船池引进了新波理论.该文介绍了新波理论的概念及其在船池中的应用.基于这个理论,在试验过程中采用了最大波高及最大波陡,以及不同陡度的波及最大弯矩波,同时也采用了随机波.通过分析所得结果,得到了一个砰击过程中最大压力的预报方法.建议在预报砰击荷载的时候分别对待破波及非破波,由于不同状态下波浪的质点速度有所不同.总体来讲,应该用质点的水平速度及水表面的垂直速度来预报砰击过程中的水平力.对于非破波,质点的水平速度可以由规则波理论得到.而对于破波,质点的水平速度应该等与波速,由于破波产生的极限就是质点的水平速度等于或大于波速.水表面的垂直速度则可以由其与波速之间的关系得到.此方法仍然需要大量的实验来验证.