20世纪90年代以来,高速公路因其能够带来巨大的社会经济效益,成为一项新兴基础产业在我国得到了蓬勃地发展,为我国经济持续稳定增长发挥了重要作用。但由于高速公路建设投资数额大、且多为政府出资,在政府财政有限的情况下,实际建设过程又经常出现“三超”现象(决算超预算、预算超概算、概算超估算),导致设计概算起不到控制投资的作用,因此,如何做好对建设项目投资资金地有效控制,已成为目前我国高速公路建设过程中的主要问题。因此,本文以BOT+EPC模式下的公路建设项目为背景,从设计监理的角度出发,在总结国内外公路建设项目投资控制理论与方法的基础之上,来开展BOT+EPC模式下设计监理对公路建设项目的投资控制研究。论文首先介绍了BOT+EPC模式和设计监理的概念、特点,比较分析了该模式和传统项目管理模式下投资控制的特点,发现采用BOT+EPC模式更有利于对项目进行投资控制;其次结合BOT+EPC模式和设计监理各自的特点,分析研究了BOT+EPC模式下设计监理对项目投资控制的工作机制;接着通过对当前常用投资控制方法地比较分析发现,采用基于模糊优先层次的改进价值工程法更适用于BOT+EPC模式下设计监理对公路建设项目的投资控制;然后依据分析得出的BOT+EPC模式下设计监理投资控制的工作机制和方法,建立了该模式下设计监理投资控制的体系;最后依托工程实例进行了验证。研究结果表明,在BOT+EPC模式下设计监理采用基于模糊优先层次的改进价值工程法对公路建设项目进行投资控制是科学可行的,也是行之有效的。