随着我国国民经济和社会的快速进步,快捷、便利的交通逐渐成为推动国民经济与社会持续进步的动力。跨海大桥以其能穿越海峡地形,具有显著提高两岸间交流融合的优势,在我国已处于大力兴建阶段。然而,由于跨海大桥工程建设具有投资总规模大、施工区域自然环境恶劣、施工技术难度高、施工组织管理困难等突出特征,在其施工过程中往往面临诸多进度风险因素,经常出现工程工期延误的情况。因此,如何系统地对跨海大桥工程进行施工进度风险评价,提出针对性的进度控制措施,保证跨海大桥工程顺利、按时完工,已逐渐成为跨海大桥建设进度风险课题研究的方向。本论文主要基于对跨海大桥施工进度管理为研究背景,提出跨海大桥施工进度PRN评价指标,并构建跨海大桥工程施工进度风险评价模型。主要研究内容包括:（1）我国桥梁建设发展迅速,但大型跨海大桥工程延期完工案例不胜枚举。基于此,本论文对国内外工程进度管理研究现状进行概括和总结,从而提出跨海大桥施工进度风险管理研究思路及方法。（2）跨海大桥施工一方面存在施工区域自然环境恶劣、施工技术难度高、施工组织难度大等特征,另一方面跨海大桥施工进度存在关联性大、耦合性强、不确定高等风险特征,使得跨海大桥施工进度管理区别于陆地桥梁施工进度管理。（3）跨海大桥工程施工进度风险评价指标体系研究。根据跨海大桥施工进度风险特征分析,从人为（Poeple）因素、资源（Resource）因素和自然（Nature）因素三个层面,提出了跨海大桥工程施工进度PRN风险评价指标体系,该评价指标体系具有全面性、可靠性、准确性等优点。（4）构建跨海大桥工程施工进度PRN评价模型。基于作业分解结构-风险分解结构法（WBS-RBS）,耦合形成WBS-RBS矩阵,建立跨海大桥施工进度PRN风险识别模型。在WBS-RBS矩阵风险衡量基础上,建立施工作业单元定量评价模型,运用层次分析法,定量计算各施工作业单元进度风险值,评价其施工进度风险水平等级;建立施工进度风险综合评价模型,运用模糊层次分析法,从整体上评价跨海大桥工程施工进度风险水平。（5）跨海大桥工程施工进度PRN评价模型的应用和探讨。将构建的评价模型成功应用于平潭海峡公铁两用大桥,评价结果与实际案例进度管理情况基本一致,验证本论文的施工进度风险评价模型具有可行性和有效性。