随着我国城市的发展，特别是山地城市得到飞速发展，随之而来城市交通拥堵问题十分突出，这主要是由于交通供需矛盾所造成的。山地城市交通与土地利用存在着相互制约、相互影响的关系，一方面，土地资源有限，无限制的修建道路以满足交通需求是行不通的，只有以提高单位土地利用率来提高道路资源的供应能力；另一方面，城市土地利用需充分考虑城市交通的可达性、机动性和可持续发展，城市土地利用对城市土地交通发展存在一定的影响，应合理地建立两者之间的关系，促进城市协调可持续发展。论文在分析城市用地基础理论体系的基础上，运用理论分析方法，对城市客运交通系统进行了系统分析；从用地特征和交通特征两方面，对山地城市交通系统特征进行了分析；从山地城市的用地规模、密度、结构和土地利用四个方面，分析了山地城市用地与城市客运交通模式的互动作用，尝试性地提出不同客运交通模式对城市布局形态将带来的影响。通过上述对山地城市用地与客运交通模式的互动分析，结合论文所采用的理论体系，以“可达性好、机动性高、能源消耗少”为目标，建立了基于山地城市用地的客运交通模式优化模型，模型不仅反应了山地城市的基本特征，同时将山地城市用地与客运交通模式相联系，结合可持续发展的要求，减少能源消耗，适应社会发展趋势。在实例方面，论文以典型山地城市重庆市为例，对主城区客运交通方式结构进行优化。通过实例运用，验证了本模型的可行性和合理性。