随着近些年中国汽车市场的不断蓬勃壮大,新能源汽车大放异彩,各种工程车辆为中国的基础设施建设立下了丰功伟绩,这些车辆的研发下线都离不开道路试验,而室内道路模拟试验能够极大地减少试验时间,让车辆产品的试验更加安全和便捷。轮耦合道路模拟试验系统是重型车辆进行道路模拟试验的高端装备,直线位移调服作动器是其关键部件。国内高校与汽车企业的道路模拟试验台多引进自国外,而且主要是用于轿车的试验,虽然国内相关机构与企业也在持续开发研究,但产品功能离国外同类技术还是有很大差距。伺服作动器作为道路模拟试验系统的执行输出元件,其工作好坏关系到道路仿真的准确性。而伺服作动器的选型、设计、计算往往是仿照国外同类产品,缺乏相关理论指导,导致工作能力低、道路谱模拟范围小等问题。本研究以厦门威迪思汽车设计服务有限公司的“车辆道路模拟振动试验机开发设计”项目为基础,设计一种高速大推力静压支撑的液压伺服作动器。针对上述问题,首先分析作动器的工作原理和结构,以目标需求选择合适的作动器驱动方式,采用CREO软件初步建模设计,使用液体静压轴承作为作动器的密封,为作动器液压系统选取油源系统和各类辅件。然后以作动器液压系统为模型,基于AEMsim软件,对作动器液压系统仿真,验算了作动器的工作特性,冷却需求。使用ANSYS软件与nCode DesignLife软件联合仿真对双头活塞杆模态分析与疲劳寿命分析,为作动器的使用寿命提供.仿真支持。最后通过试验所得数据说明设计的准确性,同时验证仿真的合理性。这款高速大推力静压支撑的液压伺服作动器的成功开发,提升了道路模拟试验平台满足大型客车和重型卡车的适用性;同时为现阶段国内使用的作动器的功效和寿命计算提供了参考。