国际航运业作为经济全球化的代表性产业,很好地体现全球经济链的分工与合作。然而,近几年的国际经济危机使国际航运市场发生了根本变化,其中船舶制造业作为国际航运市场的一部分,其市场格局也受到了很大的影响。随着整个市场运力的过剩,那些在市场竞争中技术薄弱,产品类型单一的船舶制造企业已很难再获得买方的青睐,从而失去了企业自身经营空间。面对当前干散货航运市场上运力过剩的局面,作为新船卖方的船厂,只有开发设计出符合市场需求的新船型产品,满足买方即船东的对于新型船产品的个性化和差异化需求,才能够确保企业获取新造船订单。本文以的干散货船的新船型开发作为研究对象,以国内最大的干散货船造企业S公司为依托企业,主要研究问题是解决如何评价和优选出适合市场需求的新船型设计方案。首先通过干散货航运市场的主要的概况和特点着手,分析了对新船型的设计开发有重要影响的一些主要的因素,包括干散货航运市场的船型分类、运输货种分类、相关运营航线等,并分析干散货航运市场的基本运行机制;通过对分析当前干散货航运市场的供需关系、运力形势及未来整体发展趋势,来更好的了解和判断这个市场对于新船型产品的需求目标;其次简述了新船型设计开发的主要方法及船型方案综合评价流程,所涉及主要因素对开发方案的影响;根据对未来航运市场的供求趋势及船东需求的分析,针对不同的个性化需求进行相应研究,形成科学严谨的设计思维,并根据相关要求确定需要开发新船型的相应方案,并考虑其经济性能;运用双重层次分析方法,针对不同的开发方案进行计算分析,计算主要影响因素的权重比例,构建相应的数学模型;最终经过比较验证筛选出最科学和最可行的设计方案,并对其可行性和准确性做出验证性评估,确定形成的干散货新船型方案是经过系统科学的综合评价,是满足船东使用需求和市场发展规律的设计成果。本文立足于考虑新船型开发中的市场因素以及设计方案的经济性能,为S公司确定出符合未来企业发展需要的干散货新船型产品提供一定的理论依据和实践指导。希望在未来的一段时间,本文的综合评价方法研究可以为S公司在干散货新船型的产品开发上提供新的设计思路,亦为S公司在干散货船建造领域的优势地位和企业的可持续发展提供技术支持。