扭力轴是某车辆悬挂系统中的重要零部件。工作时它承受随机扭转载荷,产生扭转变形,从而吸收能量,达到缓冲和减震的目的,维持车辆行驶过程中的稳定。由于扭力轴在工作过程中主要承受交变扭转载荷的作用,因此扭力轴的主要失效形式为扭转疲劳断裂。为了提高扭力轴服役可靠性,新的生产工艺研发对于扭力轴的工作寿命提高至关重要。预扭处理是扭力轴生产中一道非常重要的处理工序,经过预扭处理的扭力轴在承载能力和疲劳寿命上均有显著提高。然而,有关预扭处理工艺对扭力轴扭转疲劳性能的影响及作用机理研究尚不够充分。本研究对扭力轴用45CrMoVA钢开展了系统的实验研究,包括材料热处理后的金相组织、静载荷下的力学性能以及不同预扭工艺处理后的扭转疲劳性能,研究了预扭处理对扭力轴扭转疲劳性能的影响规律。研究发现：45CrMoVA试样经预扭处理后会产生残余应力,试样周向残余应力沿径向呈梯度分布,从芯部的残余拉应力逐渐过渡到表面的残余反向压应力,且随预扭角度的增大,残余应力增大。切应变幅低于～0.0125(在扭力轴服役切应变幅范围内)时,经预扭处理的扭转疲劳强度明显高于未经预扭处理的,且随着预扭角的增加,扭转疲劳强度增加；当预扭角超过8.65。时,预扭角增加对扭转疲劳性能的提升能力接近饱和。预扭处理改变了45CrMoVA的疲劳断裂模式,经预扭处理的试样由高疲劳加载切应变幅下的切断模式向低应变幅下的切断、正断混合型疲劳断裂模式转变,从而对材料服役条件下的扭转疲劳强度和疲劳寿命产生有利影响。