采后农产品无损地传递到消费者手中已成为农产品储藏、运输流通过程中的关注热点之一。同时,随着农业冷链物流行业的蓬勃发展,冷藏车已成为主要的陆运冷藏装备,因此,冷藏车厢内全程的温湿度控制对于农产品的保鲜至关重要。随着冷藏车的大量使用,根据冷空气在车厢内的分布特点,如何合理的调控冷藏车制冷温度,送风风速、从而保证货物的冷却均匀性,是实现节能减排目标过程中,亟待解决的重要问题。本文利用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)模拟不同条件下的冷藏车内环境流场变化,科学的研究了不同环境的车厢内传热传质过程,以期为冷藏车合理的优化设计提供一定的参考。主要研究内容如下:(1)针对加装不同辅助通风结构(侧通风槽、地导轨)的厢体,利用CFD数值模拟实际冷藏运输条件下,不同辅助通风结构对车厢内空气分布、货物的冷却均匀性及冷却时间等多方面的影响,结合不同的运输条件,确定最佳的辅助通风结构以及安装方案。(2)基于冷藏车卸货过程,以空车厢为研究对象,分析该过程下不同位置开门对车厢内环境的影响。基于相同的开门时间,以温度均匀性、冷风渗透流率,流入车厢热量等为评价性指标,综合比较不同位置开门的优劣性。(3)利用CFD模拟4小时装满货物的冷藏运输过程。以5m/s的送风风速,0℃-5℃制冷温度,分析不同制冷温度下货物的冷却均匀性、温度变化及能耗量,利用迭代动态规划算法,确定基于5m/s送风风速下,最优的制冷温度组合方式,从而达到节能减排的目的。