随着栅格翼在美军的小直径炸弹等常规武器上的应用,其超声速阶段所表现出的气动特性需要进行进一步的研究。针对栅格翼阻力较大的缺点,本文通过改变栅格翼的几何参数,对栅格翼的气动外形进行了设计,采用风洞实验和数值计算的方法研究了外形参数对栅格翼气动特性的影响；采用数值计算方法对栅格翼翼身组合体的滚转阻尼特性进行了研究；对带栅格尾翼鸭式布局组合体的滚转控制特性进行了风洞实验研究。首先,通过风洞实验研究了翼弦格宽比及弧形翼面对栅格翼气动特性尤其是升阻特性的影响,并通过数值计算对弧形翼面栅格翼的流场特性进行了分析；设计了不同后掠方式及不同前缘后掠角度的栅格翼,对其气动特性随马赫数和攻角的变化规律进行了研究,并对其减阻增升效果进行了比较分析,计算结果显示栅格翼前缘后掠可有效减小栅格翼迎风面的波阻及改善栅格内部的气流壅塞现象,此气动外形设计可作为工程应用中提高栅格翼升阻比的一种新方法。其次,参考国外某风洞实验模型,以此外形为基础建立栅格翼翼身组合体数值计算模型,生成这类复杂外形几何体的全结构计算网格,采用旋转参考坐标系的方式模拟栅格翼翼身组合体的滚转状态,通过定常求解方法对组合体在超声速阶段的滚转阻尼特性以及其它气动特性进行了研究,得到滚转状态下栅格翼翼身组合体的滚转阻尼导数随马赫数和攻角的变化规律,通过流场图对其变化规律进行了分析,并和平板翼翼身组合体进行了相关气动特性的比较,计算结果显示栅格翼翼身组合体的滚转阻尼导数随马赫数的变化规律比较复杂,和超声速阶段气流在栅格内部的壅塞现象密切相关；滚转阻尼导数随攻角的增加逐渐减小,其中弹身上方栅格尾翼受背风面分离流的影响较大。最后采用风洞实验的方法对鸭式布局组合体的滚转控制特性进行了研究,设计了栅格尾翼和平板尾翼2种不同尾翼的鸭式布局组合体,研究了将栅格翼作为尾翼在改善鸭式布局组合体滚转控制性能方面的效果,实验结果显示带栅格尾翼鸭式布局组合体在跨声速阶段一直处于滚转控制反效状态,从而可以利用栅格尾翼在跨声速阶段滚转反效一致的特性进行反向的滚转控制。